“電動車不當使用引發(fā)火災事(shì)故”時有發(fā)生，據悉每年約有10000次。法治日報侯建斌撰寫的《電動車交通事(shì)故傷亡逆勢增長(cháng)，專家:立法強制戴頭刻不容緩》一文中提到：近年來，我國(guó)電動自行車年銷量超過(guò)3000萬輛，社會保有量接近3億輛。這(zhè)個數據還(hái)在不斷增長(cháng)，随著(zhe)共享單車的投入使用，外賣行業的飛速發(fā)展，接娃隊伍的不斷加入，電動車的家族越來越龐大，事(shì)故發(fā)生率越來越高......

暑假孩子們外出頻率增多，意外傷害也随之增多。在衆多的交通意外事(shì)件中，電動車事(shì)故導緻的意外傷害占比較大，在此，濟南音之美兒童康複中心急診醫學(xué)科提醒大家安全出行......

爲什麼(me)電動車事(shì)故頻發(fā)

我們仍“熱衷”于選擇它出行呢？

電動車所具有的獨特優勢:經(jīng)濟、便捷、環保，尤其是便捷性，被(bèi)越來越多的群衆所接受，已成(chéng)爲國(guó)民心中首選的“代步工具”。

爲什麼(me)電動車容易發(fā)生交通事(shì)故呢？

思想麻痹，不重視交通法規。

在日常行爲中，超速行駛、超載現象、逆行等時有發(fā)生，尤其在人流量少的十字路口發(fā)生概率更大。

行駛過(guò)快，缺乏判斷。

對(duì)出現的“拐彎殺”不能(néng)很好(hǎo)的預判，未與行駛中的小汽車、工程車保留足夠的安全距離，從而發(fā)生碰撞，傷亡慘重。

注意力不集中。

在電動車行駛過(guò)程中塞耳塞聽音樂、玩手機、接電話等，往往會忽略周圍行人等，從而出現意外。

避免兒童電動車交通意外傷害

我們能(néng)做什麼(me)？

看著(zhe)這(zhè)一串串冰冷的數據，我們不禁要反思，避免兒童電動車交通意外傷害，我們能(néng)做什麼(me)？

安全行駛，戴頭盔。

據統計，顱腦損傷是道(dào)路交通事(shì)故緻死的最主要原因，而電動車意外傷害導緻顱腦損傷緻死的比例超過(guò)80%。很多人存在僥幸心理，沒(méi)有戴頭盔的習慣，往往成(chéng)悲劇發(fā)生。2020年4月，公安部下發(fā)通知，要求在全國(guó)範圍内開(kāi)展“一盔一帶”安全守護行動，江西省也采取強制措施實行該行動以保障大家安全。

切勿超速超載 ，尤其在人多處。

很多家長(cháng)喜歡不戴頭盔攜孩子一同出行，電動車前面(miàn)還(hái)要站立一兒童，嚴重者超載2-3個，在行駛過(guò)程中速度極快，碰到緊急事(shì)件來不及刹車，造成(chéng)交通事(shì)故的悲劇頻發(fā)。2019年4月15日，電動自行車國(guó)标《電動自行車安全技術規範》(GB17761-2018)正式實施。按照新國(guó)标要求，其設計速度最高不超過(guò)25 公裡(lǐ)/小時，電動自行車在非機動車道(dào)内行駛時，最高時速不得超過(guò)15公裡(lǐ)/小時的規定，需減速慢行。

注意力要高度集中。

禁止騎行過(guò)程中玩手機，随時觀察路上行人及車況，碰到緊急路況及時做好(hǎo)避讓準備，以免發(fā)生危險。對(duì)大型貨車等保持足夠的安全距離，尤其拐彎時的“死亡盲區”，及時提早避讓。

16歲以下兒童切勿自行騎行電動自行車。

安全無小事(shì)，交通安全伴我行，不當馬路的“任我行”，不做馬路的“狂飙者”。

                                                                                                                 來源：急診醫學(xué)科 張麗紅